高雄環狀輕軌 | 2021全台活動資訊網

大南環輕軌二階非爭議路段(C15~C17及C32~C37)—...日交通部核發營運許可函，高雄市政府捷運工程局...後續環狀輕軌大南環通車後，路線行經更多 ...

高雄捷運環狀輕軌，通稱高雄輕軌，原計畫名為高雄捷運臨港輕軌，是中華民國高雄市興建中的高雄捷運輕軌運輸系統，台灣首座通車營運的輕軌運輸系統，為一環狀路線，也是亞洲新灣區的一部分建設及聯外交通。

高雄市政府捷運工程局於2001年起就開始研究興建輕軌的可能，並提出在交通部臺灣鐵路管理局高雄市區鐵路地下化計畫後，沿用高雄臨港線鐵路興建輕軌的計劃，路線計劃在鐵路地下化後的高雄車站地面設站，往東沿臨港線環繞至前鎮區，往西至鹽埕區，再往北至鼓山區，最後繞回高雄車站。後來為了爭取北高雄市議員的支持，2004年捨棄繞經高雄車站的北半圈，由鼓山起再往北延伸，途經高雄市立美術館一帶，沿大順路往東繞回與南半圈接合，另外、大順路上沿線為種有雨豆樹的綠色隧道，高雄市政府亦表示全數保留沿線樹木[2]。

原先高雄輕軌規劃由民間以BOT模式興建，但歷經三次流標而於2011年改回政府自辦。2011年底市政府決議採用與部分歐洲城市相同、為不妨礙市中心景觀而採用的無高架線供電系統。第一階段由前鎮機廠至哈瑪星環線南半圈的工程，由長鴻營造與西班牙CAF的團隊於2013年1月獲選[3]，並於該年六月舉行動工儀式，總建造經費新臺幣195.37億元[4]。第二階段環線北半圈的工程則由中國鋼鐵公司與法國阿爾斯通的團隊於2016年8月獲選。

2021年4月7日，環保署通過「環狀輕軌捷運第4次環境影響差異分析報告」審查。美術館路段路線自路中北移，將在美術館內增設人行步道合計至少八米寬，來取代現有人行道，另樹木也會部分移植。

2021年5月2日，大順一路段進行開工。為降低對路面車流之衝擊，採「龍勝路～龍德路」、「龍德路～南屏路」、「南屏路～博愛一路」3階段方式封閉車道，架設工程圍籬。

C18~C20預計2021年底完工、C21A~C24預計2022年底完工、C25 ~C31預計2023年底全線通車。

路線自臺灣鐵路管理局前鎮車場附近起首設置輕軌機廠—前鎮機廠，沿凱旋三路、四路行進，於凱旋四路底轉北沿成功二路。從成功路轉新光路並延海邊路經過新光碼頭，再跨過愛河經真愛碼頭，然後延著西臨港線自行車道旁經過駁二藝術特...