桃園市政府楊梅區公所 | 2021全台活動資訊網

區早年稱「楊梅壢」，是因為長滿了茂密的楊梅樹而命名，在這兒列舉幾個有趣的地名，供大家細細玩味。老坑－位於楊梅南方，因傳出當地人士多長壽，所以美其名 ...

楊梅地區的命名以天然物的名稱最多，主要採自聚落地點的地形特徵，再加以天然或人為的影響來命名。如楊梅區早年稱「楊梅壢」，是因為長滿了茂密的楊梅樹而命名，在這兒列舉幾個有趣的地名，供大家細細玩味。

老坑－位於楊梅南方，因傳出當地人士多長壽，所以美其名為「老人坑」，後來省略為「老坑」(現更名為永寧里)．老坑口前端有一燕子窩，又名「鳥仔窩」，早年以燕子多在此築窩而得名。

水流東－位於大平里的西邊，因河水相背而流，往湖口是向西流，往楊梅是向東流，在台灣西部地方，河水向東流的比較少，因而得名。

水尾－位居頭重溪、老坑溪、楊梅溪的會合處，因屬各支流的尾端，因而名為「水尾」。

草湳坡－位處楊梅區東，當年為匯集山泉水並建有池塘貯水以灌溉農田。但池中泥濘多水草，所以被人稱為「草湳坡」(今埔心火車站後方到高山頂坡下的低地，後來才改為 「埔心」。

老火車站－富岡火車站，原名伯公崗站(富岡原名伯公岡)，建立於民國18年。此站為桃園最南端的火車站。於民國44年更名為富岡站。民國77年，因車站老舊而改建，現已無法窺其舊貌。由楊梅到富岡的公路，一路上幾乎是與鐵路平行的，若從楊梅開車到富岡，可千萬別沿著縱貫路走，因為縱貫路是沒有經過富岡的。到富岡，搭乘火車確實是一個蠻不錯的方法，在此可見到忠於古樸風味的月台。民國87年11月台鐵將一、二「露天式月台」增建「遮雨棚」，並完成「跨站天橋」與車站南端交叉公路之平交道改建成「地下道」，以往旅客施展「輕功」過站的畫面已不復見。富岡是桃園市楊梅區的老城鎮，目前富岡老街還保有充滿追思回憶的建築與商行。然而富岡也漸漸開始有了現代化的建設，配合高鐵延伸至南港的需要，台北機廠遷移至楊梅富岡，並更名為【台鐵富岡車輛基地】，又因應富岡車輛基地啟用，湖口、富岡車站間增設了【北湖車站】，平日上行五十九班，下行六十班，假日上下行都有五十六班，讓富岡也成了學生或上班族通勤區的選擇之一。【台鐵富岡車輛基地】的建置使產業結構勢必將因此煥然一新，不僅可增加鄰近居民就業機會，亦可帶動地方繁榮。

老樹

隨著都市化的發展，在台灣有許多老樹由於開路、蓋高樓，而遭到被砍伐或是移植的命運。屹立在錫福宮後方的百年老榕樟樹群，也才在不久前因錫福宮準備重建而面臨被砍伐的情況。所幸在環保人士及熱心的區民們，契...