台18線 | 2021全台活動資訊網

台18線是嘉義通往阿里山的唯一道路而有「阿里山公路」之名，並直達森林遊樂區的大門口。台18線71K受八八風災重創，公路總局建造芙谷峩橋跨越崩塌路段。台18線，位於臺灣的一條省道。起自嘉義縣太保市嘉義高鐵站，經嘉義市，訖於南投縣信義鄉...沿線里程標誌增約13公里。而東段併同2007年6月16日通車之玉長公路 ...

台18線，位於臺灣的一條省道。起自嘉義縣太保市嘉義高鐵站，經嘉義市，訖於南投縣信義鄉玉山國家公園塔塔加遊客中心（台21線終點），全長108.559公里[1]，其中太保至嘉義市世賢路路口名為「高鐵大道」，提供往來高鐵嘉義站與嘉義市間最直接之服務、嘉義市至塔塔加路段為「新中橫公路嘉義玉山線」，為駕車前往阿里山的主要通道，俗稱「阿里山公路」，連接阿里山國家風景區各景點以及玉山國家公園，並與台21線共同構成「玉山景觀公路」。

清朝時期，記載自嘉義縣城至觸口有道路可通行；日治時期嘉義中埔道路列為指定道路。自1910年代起，日本政府修築竹崎新高道路（經十字路、阿里山）、嘉義十字路道路（經山美、里佳、達邦）等理番道路深入大阿里山區，以加強對山區鄒族原住民的控制。日治時期所興闢的理番道路有部分路段成為今日台18線或大阿里山地區其他道路之一部分。

1962年整編之第一批省道路網，並未包含台18線。當時自嘉義市吳鳳北路、林森西路口至嘉義縣中埔鄉後庄路段屬於縣道165線（嘉白公路，今市道165號）首段，另有一支線縣道165甲線，自後庄起至中埔市區銜接台3線，縣道165甲線即為日治時期之嘉義中埔道路。1970年新編台18線北寮～池上 南部橫貫公路（即今台20線） 。

當時新中橫公路計畫首度公諸於世，新編之台18線即新中橫公路嘉義玉山線與玉里玉山線。自嘉義市起，經阿里山、玉山至花蓮縣玉里鎮止，全長約209公里。其中嘉義玉山線全線與玉里玉山線山風至玉里路段為優先興建路段。1982年9月30日嘉義玉山線通車，自此之後阿里山首度有公路可直接服務，然而卻也搶走了阿里山林鐵本線的客源與貨源，造成阿里山林鐵營收自此開始出現嚴重赤字。而原市道165號嘉義市路段與縣道165甲線嘉義縣中埔鄉後庄至頂六段與台18線合併（頂六至中埔市區改為鄉道）。由於玉山國家公園成立，基於環境保護與生態保育因素，台18線塔塔加至山風路段宣布停建，形成未成線，台18線長期分隔為東西二路段無法互通。

台18線為新中橫公路計畫興建一部...