【F1】新刺激或是淪為純表演？「衝刺排位賽」確定將試辦3場 ... | 2021全台活動資訊網

2021年4月27日—經過漫長的討論後，F1與各車隊終於就「衝刺排位賽」（SprintQualifying）的相關內容取得共識，並預定...標籤:F1,2021年賽季,排位賽,衝刺賽.

為了給予大賽週新的刺激，F1營運集團FOM自2019年起提出了包含在中級方程式常用的倒轉起跑順位制（Reverse Grid），或是在去年伊莫拉試辦的兩日賽程等等，而在今年開季前，FOM則是就在F3澳門GP中使用的衝刺排位賽一事進行討論，並在台灣時間4月26日晚間的策略會議中正式取得共識。

簡單的說，衝刺排位賽是利用短時間的實戰來決定決賽的起跑順位，並非像一般的排位賽裡只要專注在做出最佳單圈上，這將更加考驗工程團隊的設定，以及車手與賽車的穩定度——只要賽車出問題或車手發生失誤，車手在決賽在隊伍尾端起跑的可能性便相當高。

週五：上午實施60分鐘的自由練習，並可自由選用2套輪胎；下午則是實施一般所知的排位賽來決定週六衝刺賽的起跑順位，期間僅能使用5套軟胎。

週六：上午同樣實施60分鐘的自由練習，但僅能自由選用1套輪胎；下午實施衝刺賽決定決賽起跑順位，可選用2套輪胎。

週日：下午舉行決賽，可選用2套輪胎。

相較於F2衝刺賽是採決賽（Feature Race）賽程的2/3長度，F1的衝刺賽是屬排位賽性質，因此賽程僅有100公里長，或是25到30分鐘，車手的完賽順序就是決賽的起跑順序。

為了鼓勵車手競爭，但又不希望減損大賽冠軍的價值，衝刺賽只會依序給予前三名車手3-2-1積分，賽後雖也仍會如同平日排位賽般對前三名車手進行訪問，不過賽後並不會有針對前三名車手舉行的頒獎典禮；另外FIA將對實施衝刺賽的3場大賽給予推估為60萬美元的賽車維護費，避免衝刺賽成為只是讓車手單純在賽道上繞行的動態表演。

衝刺賽今年預定在2場歐洲地區大賽、1場非歐洲地區大賽試行，其中英國銀石（Silverstone）已確定舉行本賽事，義大利蒙札（Monza）為另一個歐洲地區優先場地；非歐洲地區大賽則是日前曾傳出加拿大蒙特婁（Montreal）與巴西英特拉哥斯（Interlagos）為最有利對象，不過考量到各地COVID-19疫情後，目前尚無法掌握最有利地點。